TRAKTOR

WERK

1965 stellte IHC zwei völlig neu entwickelte Schlepper vor, der Anfang einer neuen Traktorbaureihe in Neuss - die Modelle 523 und 624.
Mit diesen Traktoren führte man eine geänderte Typenbezeichnung ein. Die erste Ziffer gab die PS - Klasse an, die zweite betitelte die Baureihe und die dritte Ziffer gab die Zylinderzahl des verbauten Motors an.

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Die ebenfalls neu konstruierten Direkteinspritzer - Dieselmotoren der Typen D-179 und D-206 waren wahlweise mit der einfachen Getriebeversion 8+4 Synchrongetriebe oder mit dem “Agromatic-S-Getriebe” verbaut. IHC führte neben 540er nun auch die 1000er Zapfwelle ein. Auch aus ergonomische Sicht gab es Verbesserungen - wie der leicht zu verstellende und gut gepolsterte Fahrersitz.

Die nun insgesamt kantiger wirkenden Schlepper erhielten einen neu entwickelten Kunststoffgrill bei welchem die Hauptscheinwerfer eingelassen waren. Die Vorderachskonstruktion war ebenso eine Neuentwicklung, wie nun auch die neue Baureihe serienmäßig mit Regelhydraulik ausgeliefert wurde.

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Die neuen sogenannten “CM-Schlepper” ( Common Market Line) waren eine Zusammenarbeit der Traktorwerke Neuss / Rhein und St. Dizier / Frankreich. Die Neusser lieferten die Motoren und Hydraulikanlagen, Vorderachsträger und sonstige Blechteile - aus Frankreich kamen Getriebe und Hinterachsen. An beiden Standorten wurden die Traktoren dann fertig montiert .

1966 folgten die Typen 323 (26/27 PS) und 423 (40/42 PS). Der 323 war im Grunde die überarbeitete Version des guten alten D-326. Mit neuem Styling aber mit dem altbekannten Vorkammermotor DD-111 blieb er als 323 bis 1974 im Programm.

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Der neue Mittelklasse Schlepper 423 bekam den modernen Direkteinspritzer D-155 und konnte wahlweise mit Leichtschaltgetriebe oder zusätzlich mit Zweifachkupplung und Superkriechgetriebe geordert werden.